Dehler 42: Crucero rápido, o muy rápido, a la carta

26/1/16) El nuevo Dehler 42, que se presenta al público estos días en el Boot de Dusseldorf, apenas se desvía de la exitosa línea deportiva trazada por sus antecesores Dehler 38 y 46. El recién llegado mantiene la firma de Judel/Vrolijk en su casco, con una carena redondeada y una sola pala de timón, algo que contrasta en un mercado donde las novedades con pantoque vivo y doble pala ya casi son mayoría.

Al igual que sus compañeros de catálogo, el Dh42 permite distintas configuraciones de aparejo y apéndices que mutan su carácter desde el crucero familiar deportivo, hasta prácticamente un racer para regatas de flota de alto nivel. En su versión estándar, un desplazamiento de 9.100 kg. para una superficie vélica de 93 m² ya prometen unas buenas sensaciones.
l mástil es a 9/10, lleva dos pisos de crucetas anguladas, maniobra de mayor con el sistema ‘alemán de escota y carro en el suelo de la bañera y los arraigos de obenques en las bandas del casco. El barco se propone sea en su versión estándar de palo de aluminio o con la opción de mástil de carbono, con más superficie vélica. En ambos casos, el perfil queda implantado sobre la quilla y el casco tiene un ligero contramolde de carbono (Dehler Carbon Cage) para dar más rigidez a la estructura de la fogonadura, la quilla y los arraigos de los obenques.
Para seguir configurando el carácter de cada unidad se puede optar por tres diseños de quilla. La estándar es un bulbo en “T” de 2,15 m. de calado. También hay una quilla corta con bulbo en forma de “L” a 1,98 m., mientras la opción Regata vuelve a la “T”, pero con un calado de 2,38 metros. En la versión regata, el timón es ligeramente más fino y profundo.
El diseño de cubierta tiene una clásica modernidad, con la cabina estrecha y en suave pendiente, los tambuchos superiores de metacrilato enrasado sin marco, la bañera en “T” con la zona de popa despejada de asientos y los bancos angulados. Entre las opciones de cubierta destacar el botalón de proa/roldana de fondeo fijo en composite, el espejo de popa abatible o las consolas para instrumentos en la bañera.
En el interior, la versión estándar propone dos grandes cabinas, un único baño con ducha separada y un gran cofre en popa bajo la bañera. Existe la opción de un segundo baño en proa y de una tercera cabina en popa, compartiendo en todos los casos una cocina en “L” y un salón con comedor lateral y mueble convertible en mesa de cartas. En la decoración hay múltiples combinaciones de tonos de chapado para el mobiliario, el suelo y las tapicerías.

Características: LOA: 12,84 m., HL: 12,42 m., BMAX: 3,91m., Cal.: 2,15 m. (Corto a 1,98 m. y Regata a 2,38 m.), DSPM: 9.100 kg., Quilla 3.000 kg. (3.250 kg. quilla corta, 2.600 kg. quilla Regata), Mayor: 52 m² (55,5 m² Regata), Génova 105%: 41 m² (44 m² Regata), Genaquer: 103 m² (125 m² Regata), Espi: 120 m² (145 m² regata), Agua: 315 l., Gasoil: 160 l., Motor: Volvo Penta D2-40 de 39,6 CV, Diseño: Judel/Vrolijk & Co., Precio base: NC. (www.dehler.com)