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A medida que sube la eslora del barco –o la edad de su tripulación-, el molinete de anclas pasa de accesorio opcional a elemento imprescindible en el equipo de cualquier barco de crucero.
Hay modelos con eje horizontal o vertical, en todas las potencias y funcionando en modo manual, eléctrico o hidráulico. Para acertar en la compra, instalación o renovación de estos útiles accesorios, es bueno repasar sus principales características. (por: Toni Vernic)

(09/10/12) Cada vez hay más navegantes que confían su navegación en portantes a los espis asimétricos. En estos casos, un buen almacenador puede ser el eje principal de la diversión. La nueva gama Selden GX de almacenadores va por este camino, con un gran éxito de ventas desde su presentación a principios de esta temporada.

Apenas más complejo de manejar que un génova, el espi asimétrico es estupendo para el crucero con vientos portantes. Adiós al tangón, la contra, el amantillo y a las trasluchadas de alto voltaje. Actualmente, más del 80 % de las velas de portantes para crucero que salen de las velerías son asimétricos. Ya no se puede hablar de una moda pasajera.

(11/07) La gama de gafas de sol náuticas de Gill ha sido totalmente actualizada con nuevos diseños que añaden características técnicas. Especialmente creadas para su utilización en el mar, la primera prestación que destaca en todos los modelos es una lente 100% antirreflectante y polarizada. Otro tema que se ha cuidado con esmero es la ligereza y la comodidad, hasta el punto que las gafas son tan ligeras que incluso flotan en el agua.

Todo velero esconde unas décimas de nudo en la puesta a punto de su casco y maniobra. El éxito en las regatas empieza en tierra y de poco sirven las mejores velas, la tripulación más entrenada o la táctica más certera si el barco no avanza sobre el agua al máximo de sus posibilidades.
Más allá de optimizar el rating o llevar el casco limpio. Uno ha de estar plenamente convencido de la oportunidad de los reglajes del mástil, de que cada polea y escota van a responder sin titubeos y de que nada en el casco o en cubierta va a entorpecer las maniobras o la velocidad.