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(10/8/19) La edición 2019 de la Fastnet terminó con la llegada del Contessa 32 ‘Assent’, tras 5 días y 15 horas en regata para cubrir las 605 millas del recorrido, 4 días después que el ganador en tiempo real. En 2019 han sido los más lentos de la flota, pero este mismo barco, con 47 años por su popa y hoy propiedad de los hermanos Simon y Kit Rogers, fue el único velero que terminó la regata en IRC 4 en la trágica edición de 1979, ganando evidentemente en su clase.

(4/8/19) La Copa del Rey MAPFRE terminó ayer en Palma tras seis jornadas de regata y un nuevo sistema de clasificación que no confirmó a los 11 campeones hasta los últimos bordos. El Estrella Damm recibió el premio absoluto de la flota, revalidando su título 2018 en ORC 2. El 'L’Immens Laplaza Assessors' también repitió victoria en ORC 3 en una edición que coronó además al 'Cannonball' en IRC, al 'Cuordileone' en ClubSwan 50; al 'Team Vision Future' en ORC 0; al 'Oman Air' en GC32; al 'Natalia' en ClubSwan 42, al 'Porrón IX' en Swan 45, 'El Carmen – Elite Sails' en ORC 2, al ‘Federación Balear’ en la Women’s Cup y al 'Grupo Garatu' en J/80.

(3/8/19) De forma similar a lo visto en la reciente Rocma Vulcan, Mantus también elimina el arco superior en su nueva M2. Ambos modelos comparten similitudes en un diseño con una gran pala y el peso concentrado en la afilada puntera con forma de bisel. Y ambos modelos parecen también inspirarse en la exitosa Spade, un ancla que elevó el estándar de prestaciones y que sigue siendo el espejo en el que se miran los nuevos modelos que llegan al mercado.

(1/8/19) Nueva versión de las cartas C-Map MAX N+ específicas para equipos Navico (Simrad, Lowrance y B&G). La nueva cartografía incluye actualizaciones y mejoras, destacando la superior capacidad de detalle de los puertos y la batimetría personalizada de alta resolución (HRB). Las nuevas cartas permiten también la superposición de la capa Genesis y ofrecen información más detallada en todos los niveles de zoom.

(1/8/19) El 44º Conde de Gondomar – Trofeo Banco Sabadell culminó el domingo 28 con una última prueba que resultó decisiva. El Comité había programado dos B/S pero la meteorología, protagonista en las dos primeras jornadas, volvió a hacerse notar. El viento hizo esperar dos horas antes de poder dar la primera salida, un recorrido entre boyas de algo más de 4 millas para los grandes barcos y algo menor para los más pequeños y monotipos. Al final, las tripulaciones tuvieron un viento del W entre 6 y 8 nudos.