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(4/2/13) Era una de las asignaturas pendientes de esta conocida marca de teca sintética. El tono de madera natural de su recubrimiento composite gana muchos puntos con las nuevas pátinas envejecidas y los modernos símil carbono y ceniza. El catálogo Flexiteek también incluye ahora distintos perfiles de acabado.

Es el primero en su género, con las ventajas e inconvenientes que siempre conlleva esta condición. Tras el creciente éxito de sus pequeños FB eléctricos Travel y Cruise con motor en el buje y batería en la “carcasa”, en Torqueedo abren una nueva vía con el Deep Blue de 80 CV, ganador del Premio DAME 2012 en su categoría.

A medida que sube la eslora del barco –o la edad de su tripulación-, el molinete de anclas pasa de accesorio opcional a elemento imprescindible en el equipo de cualquier barco de crucero.
Hay modelos con eje horizontal o vertical, en todas las potencias y funcionando en modo manual, eléctrico o hidráulico. Para acertar en la compra, instalación o renovación de estos útiles accesorios, es bueno repasar sus principales características. (por: Toni Vernic)

En fondeo foráneo, contener el consumo eléctrico es una preocupación de primer orden, aunque no vaya a llegar una factura de luz y los ahorros solo afecten al bolsillo reduciendo el gasoil gastado recargando baterías con el motor.
La mayor ventaja de los LED es la calidad de vida, que empieza alargando la autonomía de las baterías y sigue con cualidades menos divulgadas, como que su luz no atrae a los insectos ni eleva la temperatura interior del barco.

Todo velero esconde unas décimas de nudo en la puesta a punto de su casco y maniobra. El éxito en las regatas empieza en tierra y de poco sirven las mejores velas, la tripulación más entrenada o la táctica más certera si el barco no avanza sobre el agua al máximo de sus posibilidades.
Más allá de optimizar el rating o llevar el casco limpio. Uno ha de estar plenamente convencido de la oportunidad de los reglajes del mástil, de que cada polea y escota van a responder sin titubeos y de que nada en el casco o en cubierta va a entorpecer las maniobras o la velocidad.