Beneteau First 60: Diseñado para navegantes que buscan un gran nivel de prestaciones y comodidad

(22/ene/26) Cuando en 1976 Beneteau presentó su primer y exitoso First 30, nadie en el astillero ni en el mundo de la náutica podía prever que medio siglo después la novedad del año sería un First de casi 19 metros. El First más grande jamás construido está diseñado por Roberto Biscontini en sus líneas de agua, con Lorenzo Argento en el diseño interior y la estética exterior.

El nuevo modelo, cuya primera unidad la vimos en el Boot de Dusseldorf, entra por los ojos con su estética afinada y deportiva, en la que no falta un prominente botalón integrado. En cubierta destaca el pasillo lateral, con apenas un escalón, que arranca entre los bancos y las ruedas para y llega hasta la cubierta de proa. Es una solución que libera un agradecido especio de maniobra a proa del patrón.
La mayor, que llega a los 112 m² en la versión Performance con aparejo de carbono, tiene su arraigo en el centro de la proa, manejada por su propio winch asignado. La botavara tipo Park Avenue simplifica las maniobras de izada y arriada de la vela.
El patrón dispone solamente de bancos laterales, una posición que se aparenta perfecta en regata, pero no tan práctica en crucero familiar. Dos winches por banda a popa de las brazolas -con espacio suficiente para que los tripulantes se desenvuelvan con cabos y escotas- permiten gestionar el resto de las maniobras.

Interiores de buen gusto
El interior, obra de Lorenzo Argento, es relativamente liviano -incluso sobrio- en su concepto y acabados, pero esta sencillez no exime de una estética general elegante y de buen gusto. Sorprenden algunos detalles de distribución, como la litera del armador ajustada al lateral de proa en modo de falsa ‘isla’ y habilitando a su popa una amplia cabina de baño rectangular en esta suite.
La cocina, con elementos a banda y banda del barco, queda a proa del salón, mientras el comedor con bancos en “C” se ubica a los pies de la escala, con un amplio banco enfrente a modo de salón. La mesa de cartas, con un bonito corte circular, tiene más apariencia de despacho privado que de zona de navegación, una tendencia que parece imparable en la moderna navegación.
La puesta a punto del nuevo modelo ha sido gestionada por Andraž Mihelin, CEO de Seascape (Grupo Beneteau), lo que habría de garantizar que el componente deportivo de este nuevo modelo será una prioridad.

Características: LOA: 18,95 m., HL: 17,60 m. WL: 17,00 m., BMAX: 5,30 m., Calado std.: 2,63 m. (bulbo en “L”, Quilla std: 5 500 kg. (fundición), Calado Performance: 2,88 m. (quilla en “T”), Desplazamiento: 22 280 kg., Mayor: 105 m² (std), 112 m² (Performance), Génova enrollable: 111 m², Código 0: 155 m² (165 m² Performance), Carburante std: 500 L, Agua dulce std: 860 L, Motor std: 150 CV, 150 HP, Arquitecto naval: Biscontini Yacht Design, Diseño exterior e interior: Lorenzo Argento