Acastillaje

(16/nov/21) Interesante prestación que apreciarán en sobremanera los aficionados a la vela, especialmente los más regatistas y los navegantes en catamarán. La tecnología Cyclops Marine de detección de carga inalámbrica de obenques y estays podrá representarse en tiempo real en la pantalla de los plotters Axiom con la nueva versión Hvar 3.16 del sistema operativo LightHouse de Raymarine.

(30/mar/21) Los carros con rodamientos en la relinga de mayor y los diseños de esta vela con puño cuadro son una creciente realidad, pero ni las velerías ni los instaladores de acastillaje advierten sobre un problema inherente a estas velas y a estos sistemas de izado. Los ‘abanicos’ de las mayores cuadras y las habituales ‘galletas’ en el puño de driza de los patines con rodamientos no facilitan precisamente el plegado de la mayor al arriarla sobre la botavara.

(28/ene/21) El sistema de grátil Helix, presentado en 2019 por North Sails para veleros de regata, prescinde del cabo antitorsión habitual en los almacenadores de las velas volantes de portantes tipo Codigo 0. Utilizado en crucero, este sistema peso ahorra peso, espacio y el coste del cabo antitorsión, en una vela fiable y fácil de usar.
North Sails presento en 2019 la estructura de grátil Helix en velas 3Di, un concepto que reducía el peso de las velas de proa enrollables al eliminar el cabo antitorsión, sustituido por una redistribución de cargas a lo largo de la vela.

(10/12/19) El fabricante francés Nodus Factory, especialista en soluciones pret-a-porter de acastillaje textil, actualiza su concepto de pasteca con la Snatch-Block. Esta polea combina las ventajas del textil con las de un novedoso material plástico. La solución propuesta es ligera, resistente, sencilla y . . . . cuesta menos de la mitad que soluciones equivalentes con poleas tradicionales o con roldanas deslizantes de aluminio.

(26/9/19) Fabricada en tres tallas para cabos antitorsión de 11 a 15 mm., la gaza Karver KRE destaca por la ligereza de su diseño y por la sencilla posibilidad de ajustar el cabo al milímetro, de forma rápida y sin complejas herramientas. Su capacidad de sujeción no se basa en el tradicional bucle del cabo a 180⁰ prensado o atornillado, sino en una triple chicane en el interior de la gaza que traba el deslizamiento del antitorsión.