La APB prorroga un año la autorización a Puertos y Litorales Sostenibles en el puerto de Eivissa

(7/may/25) La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado conceder dos prórrogas a Puertos y Litorales Sostenibles, SL (PyLS), actual concesionario de Port Nàutic Ibiza, que son las antiguas instalaciones del Club Náutico Ibiza. Curiosamente, estas prórrogas no eximen al concesionario de posibles penalizaciones por retraso en el compromiso de sus plazos de ejecución.

La primera de las prórrogas amplía la autorización de ocupación por un año más, hasta el 6 de mayo de 2026. La segunda prórroga, supeditada a la primera y también previsible desde el 'minuto 0', alarga el plazo de finalización de las obras asociadas a la instalación hasta el 15 de noviembre de 2025, con una parada prevista entre el 15 de junio y el 30 de septiembre, por la inviabilidad de realizar trabajos durante la temporada estival.
La decisión de la APB se fundamenta en el análisis técnico propio y en un informe favorable de Puertos del Estado. Ambos documentos concluyen que la solución presentada por PyLS de instalar un dique de abrigo flotante es suficiente para la seguridad y operatividad de la dársena, tal como requería el concurso público para autorizar la prórroga.
Asimismo, los informes consideran que la planificación de obra es viable y contempla márgenes adecuados para absorber imprevistos. También se han tenido en cuenta las alegaciones de la empresa justificando los retrasos en la ejecución por causas ajenas a la empresa, como fenómenos meteorológicos extremos y demoras administrativas.

Retrasos por la DANA
El informe recoge que la DANA que afectó la Comunidad Valenciana en octubre de 2024 complicó disponer de medios para los trabajos de movimiento de tierras necesarios para la construcción del dique, que se hizo finalmente en el puerto de Alicante.
Todo y así, la APB subraya que, aunque se concede la prórroga, esta no exime al concesionario de cumplir las condiciones impuestas ni de asumir las penalizaciones estipuladas por retrasos, en caso de que estos no estén justificados debidamente.

Denuncias a mansalva
En paralelo a lo anterior, desde que se hizo pública esta concesión en junio de 2024, la APB no ha cesado de recibir denuncias del ‘desahuciado’ Club Náutico de Ibiza y de la Asociación de Amarristas de la dársena objeto de la autorización. Las denuncias alegan incumplimientos por parte de PyLS en la gestión de Port Nàutic Ibiza, incluyendo amarres a embarcaciones fuera de normativa, obras sin autorización, la falta de servicios comprometidos como escuela de vela o la custodia de embarcaciones.
La APB dice que mantiene abierto el proceso instructor y las diligencias informativas, pero hasta la fecha no se han materializado sanciones ni se ha iniciado el procedimiento de caducidad, posibilidades ambas que siguen abiertas en tanto que aún no han instruido las denuncias.
Difícil papel de la APB y de los clubes náuticos. Mientras AMBOS sigan tratando la náutica deportiva y el amarre de los barcos como un negocio a exprimir, siempre ganará el más fuerte: que son las empresas privadas. Y siempre perderá en más débil, que es el ciudadano. Si la náutica deportiva en su conjunto no se contemple -desde el embrión de las concesiones públicas hasta las tarifas de los transeúntes- como un servicio público, municipal y turístico al ciudadano, no hay solución al conflicto y el tema irá constantemente a peor.