D-Marin se atreve a multiplicar por 6 el canon de salida para gestionar el Pantalán de la Cuarentena

(27/feb/25) La multinacional D-Marin se lleva el concurso de estos 69 amarres para barcos entre 10 y 40 metros en el Pantalán de la Cuarentena, en el corazón del puerto de Palma. La empresa pagará 2,2 M€/año para gestionar estos 69 amarres, cuando la Autoridad Portuaria de Baleares proponía un canon de salida de 350.000€/año.

A la cantidad que D–Marin se compromete a pagar se ha de añadir un porcentaje del 4% sobre la facturación del negocio. A grandes trazos, cada amarre le supone pues a la empresa un coste anual de más de 33.000 € (2.760€/mes), antes de revertir también a los futuros amarristas los salarios del personal, consumos de agua, electricidad y servicios, etc., así como el lógico margen comercial de la empresa concesionaria.
También se ha de incluir al coste de la concesión la inversión de alrededor de 1 M€ que D–Marin se compromete a realizar para renovar los pantalanes. Esta rehabilitación, a amortizar en los 6 años que durará la concesión, incluye instalar pérgolas solares sobre prácticamente todo el pantalán, capaces de generar 162.000 kWh al año, lo que cubriría un 20% de la demanda energética.
También se han de implementar sistemas para la reducción del consumo de agua y electricidad, así como mejoras en la biodiversidad marina mediante la detección y eliminación de contaminantes.
La concesión tiene 190 m. lineales de atraque (18.000 m² de espejo de agua), más un pantalán en forma de "T" de 125 m. de longitud. La nueva concesión contará con un pantalán flotante auxiliar para las embarcaciones de servicio, limpieza, vigilancia y marinería, sin explotación comercial. Poco más de la mitad de los amarres del Muelle de Cuarentena son para barcos de chárter entre 10 y 15 m., y la otra mitad para esloras entre 22 y 40 metros.
D Marin es una empresa especialista en el segmento de amarres de lujo y ya gestiona distintas concesiones en Europa y en Oriente Medio. El pantalán de La Cuarentena es el primero de esta empresa en Baleares y se añade en nuestro país a las concesiones acordadas con el gobierno andaluz para la gestión del Puerto Deportivo de Estepona y el de la Duquesa, en la Costa del Sol, así como la Marina del Este en Granada.