Equipamiento

Tacking Master: Controlar la estrategia de regata con un instrumento sin pilas ni electrónica

Mar Abierto - Los diales del Tacking Master permiten una rápida visión estratégi

(23/1/16) La temporada de regatas de invierno está empezando y una de las dificultades tácticas de quienes se estrenan en competición –y también de quienes llevan unos cuantos años en ello- es apercibir las roladas para intentar aprovecharlas en beneficio propio. El Tacking Master es un nuevo y sencillo instrumento de muñeca, sin pilas ni electrónica, diseñado para echar una mano en este tema.

Spirit 1.0 de ePropulsion: Los FB eléctricos ganan cualidades día a día

Mar Abierto - Discreto en tamaño y con buenas prestaciones, el Spirit 1.0 de ePr

(3/12/15) Desde Hong Kong llegan los motores fueraborda eléctricos ePropulsion, con sus modelos Navy 6.0 y Spirit 1.0. El primero sólo pesa 25 kg. y su potencia equivale a un FB de 9,9 HP, mientras el Spirit 1.0 pesa 16 kg. (ambos con batería incorporada), su potencia equivale a la de un motor de 2,3 HP con gasolina y anuncia una autonomía de hasta 36 millas.

Cromar los winches: Una solución muy brillante

Mar Abierto - Viendo las fotos del antes y del después del cromado no hacen falt

Devolver a los winches el brillo que tenían el día de su estreno es un sueño para muchos armadores puntillosos. Viendo el espectacular resultado que se puede conseguir mediante un nuevo cromado, es fácil justificar una inversión que apenas llega al 3% del precio de comprar un winche nuevo.

Navegar de Noche: Seducidos por la oscuridad

Mar Abierto - Cuando el sol se pone, lo único que queda en el horizonte son las

Es difícil superar el encanto de navegar de noche con un viento suave, la temperatura agradable, el mar plano y las estrellas brillando en el cielo. Pero el respeto a la oscuridad -incluso el temor a ella- está en nuestros genes. El hombre es un animal diurno y poco preparado para defenderse falto de luz y es comprensible que muchos patrones eviten tanto tiempo como puedan su primera navegación nocturna. Pero tarde o temprano, todo navegante que sienta curiosidad por ir más allá de sus aguas territoriales debe 'enfrentarse' a la noche.

RescueMe EPIRB1: ¿La radiobaliza Cospas-Sarsat más compacta del mercado?

Mar Abierto - Tamaño reducido y prestaciones homologadas Cospas-sarsat para la n

(16/3/15) La recién presentada radiobaliza de emergencia RescueMe EPIRB1 de Ocean Signal presume de ser la más compacta y ligera del mercado, hasta un 30% menor que algunos modelos comercializados como balizas personales (PLB). La esperanza de vida de 10 años de su batería, un precio contenido, la doble frecuencia 406MHz y 121.5 MHz, así como el GPS incorporado de 66 canales son otras de sus cualidades.

Conseguir cobertura satelital con cualquier teléfono: Una prioridad 'in crescendo'

Mar Abierto  La cobertura WI-FI es la tercera prestación más solicitada en los p

(2/3/15) Permanecer en contacto telefónico y con la Red son hoy una prioridad para cualquier crucerista. Al margen de los SatPhone y antenas específicas, hay una serie de equipos que permiten conseguir esta cobertura satelital con prácticamente cualquier móvil o tablet.
La demanda de cobertura telefónica de calidad crece temporada tras temporada y actualmente, las redes G3/4 y el acceso Wi-Fi a Internet son ya el tercer requerimiento más valorado por los navegantes en escala en los puertos deportivos, muy poco por detrás del agua y la corriente 220 voltios.

Tread: Leatherman presenta la primera herramienta multiusos de pulsera

Mar Abierto - La Tread de Leatherman es la primera herramienta multiusos que pod

(23/1/15) El ingenio de Ben Rivera, CEO de Leatherman, no deja de sorprender. Su última novedad es la Tread, una herramienta multiusos cuyos terminales se llevan ensamblados en un brazalete articulado al modo de una cadena de bici. Para este otoño incluso está prevista la versión con reloj suizo de esta herramienta.

Seabung: El moderno sustituto de los espiches de madera

Mar Abierto - El SeaBung se introduce por el pasacascos y su 'paraguas' de goma

(12/1/15) Es una solución tan simple como ingeniosa y su diseño la ha valido el premio DAME en su categoría. El SeaBung tiene forma de pequeño paraguas con su extremo de una goma flexible y resistente. En caso de rotura se introduce por el orificio del pasacascos y tapona la entrada de agua desde el exterior, hasta el punto que permite cambiar válvulas de paso sin sacar el barco del agua.

Bricolaje: Renovar las juntas de la madera

Mar Abierto - Un proceso laborioso, pero al alcance técnico del aficionado medio

Las juntas de sellador entre los listones de madera terminan por resecarse y desfallecer al cabo de los años. Renovarlas es un trabajo entretenido, pero perfectamente accesible al bricolaje amateur. Rehacer estas juntas en barcos de cierta edad requiere un método propio, con una ortodoxia de aplicación algo distinta a la empleada en cubiertas nuevas. En los barcos más viejos, los listones desgastados hasta el límite de su vida útil obligan a un trabajo más delicado.

¿Ha llegado el momento de remotorizar nuestro velero?: Una pregunta con infinidad de respuestas

Mar Abierto - La grúa/pluma va entrando con cuidado la nueva mecánica, un Solé D

Las preguntas son recurrentes: ¿Cuándo se debe considerar la remotorización?, ¿Dónde está la frontera sensata entre reparar o sustituir el motor? No hay una única respuesta, sino tantas como barcos y navegantes. En este artículo detallamos el proceso de remotorización de un velero, incluyendo la mayoría de cuestiones que suele plantearse previamente todo armador.

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