Notícias

Renovar metacrilatos: Una operación sencilla y rentable

El resultado de renovar los metacrilatos es espectacular.

A la hora de rejuvenecer un barco, renovar los metacrilatos de los tambuchos es una fase espectacular. No es un trabajo muy difícil ni requiere materiales o utillajes especialmente costosos. Lo espectacular es el resultado que se consigue.

Renovar las tapicerías: Un toque personal

La oferta de colores lisos, fantasías y estampados es enorme y se combina con un

Unas nuevas tapicerías mejoran radicalmente el aspecto interior del barco. Pero enfrentados a la necesidad de renovar tejidos y espumas, muchos armadores se sorprenden del amplio abanico de opciones técnicas, estéticas y de presupuesto que plantea este tema.

Dossier Acastillaje Textil: Las fibras se imponen

Máxima resistencia, mínimo peso. Las utilidades del acastillaje textil crecen dí

El dacron nos hizo olvidar al algodón. La fibra de vidrio suplantó a la madera. Luego vinieron el Kevlar, el carbono y una larga lista de nuevas fibras de diseño y sus consecuentes aplicaciones a bordo. El acastillaje textil es la (pen)última de ellas y sus utilidades aplicadas a cualquier tipo de velero y estilo de navegación crecen día a día.

Neumáticas auxiliares: Todo lo que hace falta saber para acertar en la elección

Hay una neumática auxiliar apropiada a cada barco y cada armador.

Love me “tender”

En servicio las 24 horas del día, el chinchorro es uno de los accesorios más recurridos del crucero veraniego. De su fiabilidad y funcionalidad depende en buena manera la comodidad de las vacaciones.
Escoger el mejor chinchorro va más allá de cuadrar su eslora o precio. Los diferentes suelos y tipos de casco pueden elevar su estatus de simple vehículo de desembarco al de pequeña neumática deportiva.

por: Toni Vernic

Proteger el barco: Cuando el roce no hace el cariño

Mar Abierto

Dice el refrán que el roce hace el cariño, aunque en un velero las cosas no acostumbran a ser así. En regata y en crucero hay que proteger el barco, las velas y el equipo de golpes, rayadas y desgarros. Y esta recomendación también es importante en la quietud de los meses de invernada pasados en puerto. El barco debe quedar al resguardo de esas “heridas de guerra” que tanto duelen al armador cuidadoso.

Banderas y pabellones: Los usos y costumbres de la etiqueta náutica

Mar Abierto

El uso de pabellones y enseñas es posiblemente la manera más antigua que se conoce para identificar a distancia a los barcos y sus armadores. De los protocolos de esta vieja tradición han derivado los actuales usos y costumbres de esta etiqueta, pero se ha de advertir que no estamos ante ningún reglamento oficial ni tampoco ante una ciencia exacta.

Reparar goteras en el metacrilato: Un barco estanco

La fuerza adherente de los modernos selladores permite prescindir de los tornill

Muchos veleros llevan paneles de metacrilato en el techo o laterales de la cabina unidos al casco con tornillos, complementando su pegado y estanqueidad con algún tipo de sellador.

Bicicletas plegables: El auxiliar terrestre

Una dura caminata bajo el sol de verano por los alrededores del puerto se convie

Las bicis plegables apenas ocupan espacio en un cofre y amplían de manera considerable la movilidad de la tripulación en puerto. Es normal que cada vez haya más cruceristas que las usen como segundo anexo.
Folletos comerciales y páginas web de los fabricantes siempre hacen hincapié sobre la utilidad de estas bicis en todo tipo de yates. Es un argumento cargado de razón, pero ni todas las plegables son iguales ni todas están adaptadas a los requerimientos específicos que se dan en un barco, distintos de los que tiene un usuario urbano o un ciclista en un medio rural.

por Enric Roselló

La electrónica de los Open 60: Un banco de pruebas oceánico

Las marcas y repetidores a la vista son las habituales en veleros de crucero de

Sería imposible manejar un IMOCA Open 60 a dos alrededor del mundo sin ayuda electrónica. Las regatas oceánicas son además un perfecto banco de pruebas de equipos y sistemas que luego se instalan en los cruceros de serie
Empezar diciendo que en un IMOCA Open 60 hay pocos instrumentos electrónicos al margen de los catálogos comerciales de náutica deportiva. Casi todos los aparatos que llevan estos barcos los podemos encontrar en nuestra náutica de confianza y la primera impresión al sentarse en la mesa de cartas de un Open 60 es incluso de cierta familiaridad. Todas las marcas y los repetidores que quedan a la vista son los habituales en veleros de altura de esta misma eslora.

¿Cómo envejece el vino a bordo?

Durante siglos, el alcohol fue la bebida por excelencia en los barcos, a sabiend

Embarcamos distintas botellas de vino durante 1.000 millas para luego compararlas con su pareja conservada en bodega. La cata de tres sommelier nos da pistas sobre la evolución del vino embarcado y sabios consejos para seleccionar y almacenar la bodega de a bordo.
La fama de buenos ¿grandes? bebedores que tenemos los navegantes no es flor de un día. Durante siglos, el alcohol fue la bebida por excelencia en los barcos, a sabiendas de que el agua era portadora de todo tipo de infecciones.

por: Enric Roselló

Distribuir contenido