Acastillaje

Furlex electric: Los enrolladores de génova motorizados llegan a las pequeñas y medias esloras

Mar Abierto - El nuevo Furlex electric ese adapta perfectamente al hueco del tam

(28/11/17) Furlex, la marca de enrolladores de Seldén Mast, presentaba en el METS 2017 su Furlex electric, una motorización adaptable a las gamas 200 y 300 que utilizan miles de veleros entre 28 y 45 pies, y se integra al hueco que deja libre el tambor, buscando la sencilla conversión de los enrolladores existentes. El nuevo motor complementa la propuesta que el fabricante sueco tiene para sus enrolladores de génova serie 400 para veleros de más de 15 metros.

Harken Element: La gama de poleas que sustituye a las populares ESP

Mar Abierto - Las Harken Element llegan con una completa gama de poleas de alta

(13/11/17) Se presentan esta semana en el METS de Amsterdam y llegan para sustituir a la gama de poleas ESP, la gama más popular de la marca norteamericana. Las Harken Element anuncian una óptima combinación de prestaciones, imagen de marca y precio ajustado. Su intención es seguir siendo la opción más plebiscitada de acastillaje de los grandes astilleros de veleros. Se presentan con roldanas de 45 a 80 mm. en distintos formatos, violines y modelos con mordedor integrado.

Dos de las novedades de Ropeye aspiran a los premios DAME 2017

Mar Abierto - Tres interesantes novedades Ropeye para la temporada 2018.

(5/11/17) La firma estonia Ropeye, habitual en las cubiertas de los veleros hi-tech de todas las esloras, se está haciendo también un hueco entre los barcos de serie. Tecnología, ingenio y unos precios normalmente más ajustados que sus competidores están en el cóctel de este éxito. A mediados de este mes, en el METS de Amsterdam, presentan sus novedades 2018, varias de ellas candidatas a los premios DAME.

Antal T-Lock: El cáncamo de cubierta en versión adaptada al siglo XXI

Mar Abierto - El T-Lock de Antal es fácil de instalar, resistente y muy versátil

(7/12/16) Las cualidades de este cáncamo textil de cubierta que presenta la firma italiana Antal la han valido su nominación al Premio DAME 2016 en su categoría. Se instala sin grandes complicaciones, su dogbone de arraigo es desmontable con una mano sin usar herramientas, el sistema es mutable al instante entre cáncamo, anilla de fricción, polea o pasteca, tiene un giro libre de 360° y una resistencia de hasta 3.500 kilos. Disponible para las primeras regatas de 2017.

TorqueLite 2.0: 100% más resistente a la torsión y un 20% más ligero

Mar Abierto - Prestaciones mejoradas en el TorqueLite 2.0 de Future Fibres.

(25/11/16) Versión 2.0 del conocido cabo antitorsión TorqueLite de Future Fibres. El nuevo cabo anuncia una rigidez a la torsión incrementada al doble que su predecesor, al tiempo que ve su peso reducido en una quinta parte. La empresa, con 25 años de experiencia en su sede en Valencia, se mantiene como referencia mundial en el campo del rigging textil para veleros de regata y crucero.

V Block: La polea con el mayor ratio de resistencia y ligereza del catálogo de Harken

Mar Abierto - El alojamiento en "V" de los rodamientos de titanio en las nuevas

(29/6/16) La novedosa polea V Block de Harken está fabricada en carbono moldeado en 3D y sus rodamientos de titanio se asientan de forma angulada, de manera a combinar las máximas tracciones lineales y laterales con la mayor simplicidad y un mínimo peso y fricción en el rodamiento. Esta gama agrupa las poleas de más altas prestaciones y eficiencia en el catálogo de Harken y se fabrica en cuatro tallas, resistiendo cargas de trabajo constantes entre 1.500 y 6.500 kilos.

Una cubierta más eficiente y despejada con el Antal Linear Drive en el carro de mayor

Mar Abierto - La maniobra del carro queda limpia sobre cubierta con el Linear Dr

A medida que sube la eslora del barco –o la edad de los tripulantes- la maniobra del carro de mayor se va haciendo más y más dificultosa, obligando al uso de poleas desmultiplicadoras, winches y mordazas. El Linear Drive de Antal soluciona este inconveniente de forma eficiente con un motor eléctrico de hasta 1.500 w. que acciona el cabo del carro por un circuito sinfín apretando un único botón.

Botavara de foque Dutchmar: Un ingenioso paso adelante en comodidad, prestaciones y versatilidad

Mar Abierto - La botavara Dutchmar Zoom permite llegar a un 110 % de superficie

(23/2/16) Muchas innovaciones en la botavara de foque Zoom que recientemente ha presentado la empresa norteamericana Dutchmar. El diseño toma prestado el habitual descuadre entre el puño de amura y el estay en los foques de veleros de radio control, añadiendo la vela desplegable y otras aportaciones técnicas de propio cuño. El resultado es un sistema de foque al 110%, autovirante y sobre enrollador que puede instalarse en veleros de hasta 65 pies.

Colligo ELHF: Nuevo almacenador ultraligero para foques y génovas

Mar Abierto - Colligo ELHF, un almacenador de velas de proa para barcos de regat

(27/1/16) Una nueva propuesta del especialista norteamericano en aparejos y herrajes con cabos de alto módulo. El Extra Light Headsail Furling (ELHF) puede instalarse en sustitución del estay principal y permite enrollar velas envergadas con garruchos metálicos o textiles, conservando el sistema de drizas original y facilitando, en regata o en crucero, los cambios de vela que sean necesarios.

Aero-Tens: La tensión de la jarcia monitorizada en puerto o navegando

Mar Abierto .- Aero-Tens es un medidor de tensiones de jarcia ligero y de gran p

(17/1/16) La correcta tensión de la jarcia mejora el ángulo de ceñida y la velocidad de todo velero, al tiempo que disminuye las sobrecargas, tanto en la jarcia como en el barco. Aero-Tens es un nuevo medidor de tensiones de precisión, fabricado en Bélgica y que se adapta a los distintos cables de acero inoxidable o textiles entre 5 y 16 mm.

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